POSTAGEM DO VÍDEO LOGÍSTICA EMPRESARIAL - PARTE 2 DE 2

ANDRÉ LUIZ COSTA DA SILVA

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

A infraestrutura é preocupante e um grande problema que depende de ações governamentais porque a nossas malhas rodoviárias são as matrizes para o escoamento dos produtos, precisa mudar coisa para obter melhorias, investimentos altos e muitos outros. A otimização dos serviços para se tornar viável as operações logísticas.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?

A China é um país com grande crescimento, pois através de grande investimento em infraestrutura está sendo considerada por muitos como uma potencia no que se trata de mercado, para a China é importante e fundamental para a escoação de seus produtos e os investimentos são necessários e reconhece tal importância. 

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

As regiões Norte e o Nordeste são apontadas com o PIB superior à média nacional, principalmente o Nordeste, onde empresários ao perceberem que diminuiriam o custo logístico ao se instalarem nessa região, além de facilitarem o abastecimento das demais regiões, criando assim um outro tipo de demanda. Uma das visões dos empresários é o crescimento local com geração de empregos e riquezas. O Norte é também uma região que cresce com a média acima do PIB.

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Por FABIANA DA SILVA MOREIRA

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

A infraestrutura e dos aspectos preocupantes porque a nossa matriz esta evidentemente a malha rodoviária, percebe alguns avanços, porem precisa mudar muitos outros. Outra preocupação e a otimização dos serviços para produzir mais. Essas ações de infraestrutura e o grande gargalo e depende de ações governamentais, onde precisa de mais investimento para se tornar viável as operações logísticas.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?

A China faz grande investimento em infraestrutura para que possa crescer, e por esses motivos e china e um pais com grande crescimento.

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

Nordeste e essa região, onde as empresas se instalaram para facilitar o abastecimento e diminuir seu custo logístico, criando assim outro tipo de demanda, a do crescimento local, gerando emprego e renda para população.

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Por LOURENA PEREIRA RIBEIRO

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

Brasil não tem base logística, utilizando a via ferroviária poderia diminuir os custos. O grande gargalo é a infraestrutura que é precária, estradas esburacadas.

2. Por que a China reconhece que a infraestrura é importante para seu crescimento?

Sem inflaestrutura não há crescimento

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

Nordeste, a visão é que deve haver a participar da estratégia, ter uma aliança com seus parceiros, não adiante jogar a culpa para o transportador, e ver o quanto ele suporta e o quanto consegue crescer.

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Por KARINA AGUILA PIRES

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

A parte de infraestrutura é o gargalo que impede o crescimento. As vias ferroviárias facilitariam a gestão de preços do local interno. Condições das estradas levando mais tempo para deslocar o produto.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?

Porque sem uma logística que se prese não a uma logística sustentável, na china eles visam os suportes básicos para poder desenvolver.

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

O Nordeste é uma das regiões que vem tendo um crescimento, gerando empregos e riqueza. O Norte é uma das regiões que cresce com a média acima do PIBI.

Os empresários devem fortalecer suas forças com as suas parcerias para implementar dentro de cada região facilitando o transporte.
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JOÃO MARQUES BARBOSA SICSU

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

A infraestrutura é o maior problema para o crescimento do país. Falta de exploração da parte ferroviária devido a falta de adequação das ferrovias no que concerne as bitolagens, que por consequência gera um custo muito alto no mercado interno e há ainda uma questão conceitual, os grandes varejistas precisam contribuir para que haja maior produtividade dos equipamentos.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?

Por que a China sabe que a infraestrutura é importante e fundamental para a escoação de seus produtos e os investimentos são necessários para o crescimento e reconhece a importância de uma logística eficiente.

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

As regiões apontadas com o PIB superior a media nacional foram as Norte e Nordeste, a maior região é o Nordeste.  Os empresários que estão em outras regiões perceberam que se eles instalassem suas empresas nesta região os custos de logística diminuiriam
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Por LEANDRO DE MELLO NEVES

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?

Os aspectos mais preocupantes são os problemas relacionados a infraestrutura, como os portos e aeroportos, causando a dependência no transporte rodoviário e a falta de base logística para atender um possível crescimento acima do previsto.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?

A China investe em sua infraestrutura porque sabe que sem uma essa estrutura base não há crescimento e terá um suporte preparado se houver um crescimento acima do esperado.

3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.

As regiões apontadas são o norte e o Nordeste com destaque para o norte que obteve um crescimento acima do PIB nacional, e os empresários e novas empresas se instalam nessas regiões para reduzir seus custos e também atrás de novos consumidores que migraram para a classe média. 
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Renan Prohmann de Freitas 

1. Na entrevista aparece um ponto que destaca a importância da logística para viabilizar a economia global. Trazendo para a realidade Brasil. Quais são os pontos e aspectos que preocupam?
Um dos pontos mais preocupantes que afeta a logística é a infraestrutura das vias rodoviárias pois ocasiona o encarecimento desse transporte, e a localização dos CDS não está de acordo com a realidade da extensão territorial brasileira.

2. Por que a China reconhece que a infraestrutura é importante para seu crescimento?
Porque a infraestrutura é a base para o desenvolvimento da nação e com isso acarreta um impulso da economia, e sem a infraestrutura não a crescimento.


3. Quais as regiões são apontadas com um crescimento até maior que a média nacional. Qual a maior região? Qual a visão dos empresários para essas regiões.
Maior região com crescimento é o Nordeste. Os empresários devem auxiliar na qualidade da infraestrutura das rodovias.

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POSTAGEM DO VÍDEO LOGÍSTICA EMPRESARIAL - PARTE 1 DE 2

ANDRE LUIZ COSTA DA SILVA

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?

A Logística há certo tempo não era considerada logística e sim transporte de carga. Naquela época a demanda era pequena, porém, a estratégia era demasiadamente grande, pois almejava algo maior para os anos que viriam, então, houve um aprimoramento para uma logística própria devido ao crescimento da economia, onde precisava ter uma visão além daquela vivida para o alcance da eficiência, e buscando novos investidores para o fortalecimento empresarial. Nesse período a quantidade de lojas eram poucas, o próprio operador de logística desempenhava operações da sua empresa. A área de transporte era tratada somente como transporte de mercadoria e os CDs (Centros de Distribuição). Atualmente, a logística - não se refere somente ao transporte, refere-se ao supply chain, ao armazenamento, e outros. Tornou-se necessário a ampliação da estrutura logística no país.

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?

Hoje a estratégia logística por si só não garante que a empresa possa vender mais, o desafio é grande por conta da concorrência, mas toda estratégia logística deve pensada dentro de uma margem maior diante do seu modelo de negócio e perante seus concorrentes, onde a estratégia logística tem que ir de encontro com a estratégia global para obter a satisfação e a confiança do cliente, além de manter-se sustentável o negócio de sua empresa, tornar o produto atraente ao mercado e com a maximização da sua margem de lucro. Cabe também investir na logística e no que hoje vem crescendo no mercado, as vendas e compras online, e-commerce.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce.

O e-comerce tem um significado simples de comercio eletrônico, realiza suas transações financeiras por meios de plataformas eletrônicas, ou seja, comercio virtual. Com facilidade que população tem hoje com a internet, propiciou o seu crescimento deste comercio e a tendência e crescer ainda mais nos próximos anos, por conta da comodidade e facilidade, além de atender qualquer região do país com o custo mais acessível e a viabilidade do processo é muito melhor. A tecnologia aliada com a logística torna o comércio muito mais ágil, por estarem abertas 24 horas por dia e você escolhe o que comprar, especifica suas características, modelo, tamanho, cor, periodicidade, e por fim escolhe a forma de pagamento. Depois, recebe diretamente em sua casa de acordo com o prazo determinado. Outra vantagem é de poder acompanhar todo o processo da entrega por meio da rastreabilidade

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FABIANA DA SILVA MOREIRA

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?

Naquela época era chamada de transporte rodoviário de carga, a demanda era pequena, porém, a estratégia era grande e almejava algo grande para os anos que se seguiam, então, mudou-se para uma logística própria com a economia crescente precisava ter uma visão além daquela vivida alcançando assim a eficiência, se fortalecendo e trazendo novos investidores.

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?

O desafio era grande por conta da concorrência, mas toda estratégia logística foi pensada dentro desse contexto e foi de encontro com estratégia global de modelo de negócio.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce.

E-comerce e significa comercio eletrônico, e uma modalidade de comercio que realiza suas transações financeiras por meios de plataformas eletrônicas.

O grande crescimento se deu pela a facilidade que população tem hoje com internet esse comercio cresceu e a tendência e crescer ainda mais nos próximos anos, por conta também facilidade, comodidade e a renda do brasileiro que aumento nos últimos anos.
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Por LOURENA PEREIRA RIBEIRO

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?
A Logística há 15 anos não era propriamente logística, é sim, transporte rodoviário, pois a quantidade de lojas eram poucas, o próprio operador de logística operava a rede da sua empresa. Não havia estratégica de transporte, com o aumento da economia foi aumentando o investimento na área de logística. Atualmente não se refere somente ao transporte, mas também ao armazenamento, supply chain e outros

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?
Os produtos têm os preços semelhantes, não há como aumentar o valor para aumentar o lucro, e o desafio é maximizar a desempenho operacional para maximizar o lucro, investindo na logística, e-commerce e entrega.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce.
E-commerce é a venda virtual, é um seguimento que vem crescendo muito com acesso a informação e a popularização da internet. Com a forte demanda o desafio é atrelar a estratégia de venda com o e-commerce, não focando em uma só região, e sim em geral. Houve uma grande troca para o e-commerce pelo fato de ser mais rápido e na maioria dos casos o custo e acessível, e quando a empresa disponibiliza a visibilidade do processo é melhor.
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Por KARINA AGUILA PIRES

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?
A logística era tratada somente como transporte rodoviário de carga, as quantidades de lojas eram poucas, a estratégia de transporte não existia, não possuíam áreas de transporte e a partir disto foi gerado um grande processo para chegar até a logística que é conhecida hoje.

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?
Toda a estratégia logística foi moldada para isto, o grande desafio é como colocar o produto no mercado para maximizar essa margem o diferencial é tornar o produto atraente ao mercado.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce.
O Brasil deixou de ser um mercado de especulação passa a ser um pais de investimento, a economia se fortalecendo, empresas se instalando no pais.

O e-commerce comércio eletrônico, é uma modalidade de comércio que realiza suas transações financeiras por meio de dispositivos e plataformas eletrônicas, como computadores e celulares. Atendimento e-commerce é especialista em determinada região, porém com o acesso à internet sendo popularizado facilita as transações para as demais. A tecnologia aliada com a logística torna o comércio muito mais ágil. 
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 JOÃO MARQUES BARBOSA SICSU

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?
Era conhecida por transporte rodoviário de carga, porque a existência de lojas eram poucas, a estrutura era precária, a estratégia não existia, a área de transporte era tratada somente como transporte de mercadoria e os CDs (Centros de Distribuição) tinham que ser reestruturados.

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?
A estratégia logística da empresa tem que ir de encontro com a estratégia global do modelo de negocio. A estratégia logística por si só não garante que a empresa possa vender mais e por consequência uma margem maior diante do seu concorrente.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce?
E-commerce, ou comércio eletrônico, é a forma on line de compra e venda. Ou seja, pela Internet, você pode adquirir os mais diversos produtos e serviços disponíveis na grande rede por meio das lojas virtuais. Você pesquisa, escolhe, especifica características — modelo, tamanho, cor, periodicidade — e a forma de pagamento. Depois, recebe, dentro de um prazo determinado, o produto ou serviço diretamente em sua casa.
É a área do comercio que mais cresce no Brasil e representa um crescimento de 16 por cento ao ano e movimenta produtos variados e quantias enormes. Não é que trocaram o comercio tradicional pelo e-commerce, simplesmente agregarameste modelo de comercio pela maior comodidade na compra do produto ou serviço, disponibilidade da loja estar aberta 24 horas por dia, acesso a qualquer momento por meio de smartphones ou outros aparelhos com conexão à internet e facilidade nas pesquisas comparativas.
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Por LEANDRO DE MELLO NEVES

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Por quê?

Há 15 anos a logística era tratada como transporte rodoviário de cargas, por causa das poucas lojas comparadas com atualmente, e com a chegada ao Brasil de novas franquias e suas estratégias de crescimento rápidas, tornou-se necessário a ampliação da estrutura logística no país.

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?

O grande desafio de qualquer negócio é a maximização da sua margem de lucro, e um bom processo logístico contribui para que isso ocorra.

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce.

E-comerce é definido como comercio eletrônico, para o Brasil representa um mercado em expansão, com a facilidade no acesso a essas informações e com canais em todo o país, os usuários migram para esse tipo de comércio pela comodidade na hora da compra e também por poder acompanhar todo o processo da entrega por meio da rastreabilidade.

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por MATHEUS DA SILVA PAIVA

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?
A logística não era tratada com devida importância por também não ter a grande briga e concorrência nas empresas como vemos hoje ainda mais nos nossos tempos de crise. Era vista apenas como uma estratégia para levar os produtos e não como uma estratégia para levar e satisfazer o cliente o mais rápido possível! 

2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?
A própria logística bem planejada pode ajudar uma empresa a ter uma margem sustentável nos seus negócios. Porque só com a satisfação e a confiança do cliente se pode manter sustentável uma empresa. 

3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce
O e-commerce é a forma on line de compra e venda de produtos.
Acredito que por causa da explosão de facilidades que a tecnologia nos possibilita, hoje podemos fazer qualquer coisa sem ao menos fazer muito esforço basta um clique. Este tipo de comércio vem crescendo e seu uso vem aumentando cada vez que a segurança e certeza da entrega de produtos é comprovada pelo cliente. 

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 por Renan Prohmann de Freitas

1. O Ebenezer fala que sobre o passado há 15 anos atrás de como era tratado a logística. Dentro do que ele falou, então, como era conhecida? Porque?

Era conhecida como logística rodoviária, pelo fato de haver poucas filiais na época, então o transporte rodoviário era suficiente para suprir a necessidade de demanda e pedidos.
2. Como vender e conseguir uma margem sustentável para o negócio?
Maximizar a margem, melhorar a performance operacional, encontrar um diferencial e tornar o produto atraente para o cliente e o mercado.
3. O que é e-commerce? O que este comércio representa hoje para o Brasil e porque os usuários trocaram para e-commerce
É a nova ferramenta aonde o consumidor tende analisar e realizar a compra de produtos ou serviços por meio digital dando total flexibilidade ao cliente. Representa uma grande parcela das compras feitas pelos brasileiros, pois da comodidade, autonomia diferenciada na forma de pagamento, evita desperdício de tempo em lojas e consegue analisar diversos preços de diferentes lojas com apenas um “click”.

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POSTAGEM O RESGATE DO SOLDADO RYAN

Assistir o filme "O resgate do Soldado Ryan" e apresente a logística contida no filme.

Por FABIANA DA SILVA MOREIRA

Após a morte de três filhos em um total de quatro, o governo americano decide enviar uma missão de resgate para que essa família tenha consolo de filho vivo e salvo. Foi designado ao capitão John Miller, um grande líder formar uma equipe com os melhores homens, então o capitão Miller  escolheu 8 homens para essa missão, poucos homens para que a missão fosse rápida sendo assim evitando ter que carregar muita carga por causa da grande quantidade de pessoas, já vemos a parte de logística neste ponto, quanto a rapidez da operação e o transporte de suprimentos e munição, uma vez que o cenário era de guerra, naquela ocasião era necessária que fosse rápida por causa do grande risco que soldado corria estando em combate, podendo ocasionar assim sua morte.

No caminho o capitão encontra inúmeros obstáculos entre eles ter que enfrentar as tropas inimigas para poder continuar as suas buscas e também a falta de munição e suprimento, depois de muitas tentativas sem sucesso finalmente eles encontram o soldado Ryan, juntamente com a sua pequena tropa, o Soldado Ryan se recusa a deixa seus companheiros de guerras temendo a morte de todos. Daí começa uma grande operação de sobrevivência para que todos conseguissem sair dali vivos, foi montado uma grande estratégia para enfrentar as tropas inimigas que por sua vez estavam em grandes números.

Lutaram bravamente contra os inimigos em uma estratégia que deu certo, porem houve algumas baixas como a mais importante líder o capitão John que morreu em combate para proteger a vida do Soldado Ryan, por fim receberam ajuda aérea e acabaram vencendo aquela batalha, e finalmente o soldado James Ryan pode voltar para sua casa.

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Por KARINA AGUILA PIRES

Um filme de guerra épico norte-americano de 1998, ambientado durante a batalha da Normandia na segunda guerra mundial, no dia 6 de junho de 1944, capitão Miller (Tom Hanks) recebe a missão de comandar um grupo do segundo batalhão para o resgate do soldado James Ryan, caçula de quatro irmãos, dentre os quais três morreram em combate. Por ordens do chefe George c. Marshall, eles precisam procurar o soldado e garantir o seu retorno, com vida, para casa.

Logísticas de guerra

O capitão Miller recebe a missão de encontrar e resgatar o soldado Ryan. Ele forma uma esquadra (pequeno grupo militar) de 8 homens, ele mais 7, um time com os melhores homens de sua companhia inclusive especialistas, como um médico, um sniper e um tradutor de francês e alemão recrutado de outra companhia. O grupo viaja a pé, com pouca bagagem e segue perguntando a seus compatriotas por pistas do soldado Ryan, até finalmente encontrá-lo defendendo uma ponte em Ramelle.

As cenas realísticas de dezenas de fuzileiros nas lentas barcaças de desembarque que são fuzilados um a um pelas metralhadoras nazistas na medida em que chegam à saída dos veículos deixa claro um dos motivos do sucesso da operação militar mais ousada da história: a quantidade de soldados. No dia d, as forças aliadas reuniram dezenas de milhares de soldados e milhares de navios e aviões, que despejaram na França em uma operação que, além de um grande feito logístico e estratégico, foi também um ato de profunda bravura e coragem dos que dele participaram. Eram tantos homens que, por mais que os matassem, eles não paravam de chegar. Ao final da operação que garantiu a tomada do trecho de praia francesa o fim da guerra estava começando - e centenas de milhares de soldados aliados entrariam no continente europeu para a continuidade da batalha. Era utilizado para transportar pessoas veículos militares, manter abertas suas próprias linhas de suprimentos e interromper as do inimigo é um objetivo que, se alcançado, pode ser decisivo para o resultado do conflito. Portanto, estrangular a economia da nação inimiga pode ser tão vital quanto destruir seu poderio bélico.

Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos locais de combate eram necessários o planejamento, organização e execução de tarefas logísticas, que envolviam a definição de uma rota; nem sempre a mais curta, pois era necessário ter uma fonte de água potável  próxima, transporte, armazenagem e distribuição de equipamentos e suprimentos.
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Por JOÃO MARQUES BARBOSA SICSU

Foi enviado uma missão para localizar e resgatar o soldado James Ryan e o vasto conhecimento de combate do Capitão Miller e o objetivo a ser cumprido, foi estabelecido que o melhor maneira de realizar a missão era viajando rápido e com cuidado, em número reduzido e com bons especialistas como tradutor, sniper e munidos de armamentos leves com munição (balas e granadas) e suprimentos alimentícios, sempre pensando em cumprir objetivos secundários como destruição de alvos ou perseguição a inimigos. Cada soldado carregava consigo armamento de fácil manuseio como rifles, metralhadoras, pistolas, munição e granadas; água e alimentação.

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Por LOURENA PEREIRA RIBEIRO

Umas das maiores operações de logísticas aconteceu na 2° guerra mundial, quando houve a invasão da Normandia, em uma operação que envolveu mais de 3 milhões de soldados.

Toneladas de suprimentos foram transportadas da Inglaterra para as praias da Normandia, utilizando embarcações de vários tamanhos. Enfatizando a importância do desembarque e distribuição de suprimentos, sendo responsáveis pelo transporte de 3.300 toneladas de suprimentos por dia, e designados a desembarcar estes itens na praia, carregar para os caminhões ou tanques principais e leva-los para a tropa na linha de frente.

A invasão teve início no dia 06 de junho de 1944, somente no primeiro dia a manobra movimentou cerca de 175.000 homens e 20.000 veículos aéreos, marítimos e terrestres. Os números finais do histórico registram que mais de 150.000 soldados desembarcaram pelas praias e outros 25.000 pelo ar.

A missão principal era derrubar os alemães, mas após o superior receber a notícia que uma mãe tinha perdido 3 filhos em combate e que restava apenas 1 vivo, foi enviada uma outra missão para o capital Miller que seria encontrar o soldado James Ryan para que o mesmo retornasse para casa. Houve a reunirão de um grupo com 8 homens para dar início a missão.

Ao decorrer do filme percebesse o planejamento estratégico, tático, trabalho em equipe, disciplina e foco no objetivo.

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Por MATHEUS DA SILVA PAIVA

O filme se baseia na batalha de Normandia no ano de 1944 na segunda guerra mundial onde depois de muitas batalhas travadas oito soldados são enviados pelo comando geral em busca do soldado Ryan que havia perdido todos os seus irmãos na guerra. Sobe a liderança do capitão Miller eles partem em busca de Ryan.

A logística de guerra foi a primeira a ser bem aprimorada ao logo do filme vemos o trabalho que os soldados tinham com relação as munições, explosivos e utensílios de guerra que lhes seria útil. Após árduas batalhas os estoques diminuem e é quando a estratégia tem que aumentar. Quando os oito soldados partem em sua jornada se veem obrigados a trabalhar em equipe e por onde passavam encontravam inimigos e os únicos materiais que tinham eram suas munições e armas pessoais, ao mesmo tempo que lutavam pegavam munições e armamentos para suprir suas necessidades da missão, usando de muita estratégia e também liderança como mostrado no filme conseguiam derrubar suas barreiras. Quando já achavam que não iam mais achar o soldado Ryan, em meio a uma batalha eles o acham num pelotão que os ajudaram a destruir o carro de guerra do inimigo. A partir daí eles se juntam para mais uma vez usar da estratégia de logística para derrubar os inimigos. Estavam longe de qualquer base militar que os pudesse suprir com armamentos usaram o pouco que tinham e os soldados que ainda lhe restavam para enfrentar o inimigo, precisaram colocar seu plano em pratica ou seriam derrotados. O filme mostra a importância de se ter uma boa logística e no caso das guerras a melhor logística é quem determinar quem ganha e quem perde. 

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